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中新网成都9月27日电 (记者 刘忠俊)9月27日，成都重庆双核联动联建会议第二次会议上，成都轨道集团与重庆轨道集团正式签署《协同推动轨道交通高质量发展合作协议》(下称：《合作协议》)，今后双方将开展产业协同、科技创新、资源经营、人才培训、资本合作等多领域、多业态合作，携手共建世界级轨道交通产业集群。
全自动驾驶时速140公里至160公里的新型轨道列车。(资料图)成都轨道集团供图
据了解，该《合作协议》是两地在城市轨道交通领域签订的首个合作协议。双方将成立工作专班，围绕“链主聚链属”发展模式，联合两地具备技术创新研发、关键部件生产制造、配套供应链体系等企业，在泛轨道交通产业高端装备制造、科技创新、绿色城轨、智能运维等重点领域精准发力，同时，在车辆大修、通信信号、牵引、制动、供电等轨道交通专业领域，以及人防设备、电(扶)梯等轨道交通特种设备领域形成区域产业协同，避免同类产业重复投资，逐步实现市场资源共享、产业协同化布局、能力差异化互补。以泛轨道交通高能级产业项目为载体，通过合资合作、交叉持股等多种方式，招引和培育泛轨道交通产业“专精特新”及“小巨人”企业，推动轨道交通高端制造业、高新技术产业发展。
《合作协议》约定，双方将携手两地科研院所及产业头部企业在推进科技创新和科技成果转化上发力，加快推动跨坐式单轨、CBTC列控系统互联互通、融合供电技术、进口牵引系统改造及检修技术等轨道交通关键设备、核心技术的研发应用，通过共同建设先进技术应用联合研发中心、共同申报国家级科研项目、共同孵化具有行业影响力的科研成果，不断提升协同创新能力。
此外，双方还将深度开展轨道交通专业化人才培养合作，共同打造“产学研培”深度融合的城轨人才职业培养体系，推动人才链与创新链、产业链深度融合发展，全力打造轨道交通行业一流的产教融合示范高地，为轨道交通产业发展不断注入“源头活水”。
未来，成都轨道集团与重庆轨道集团还将积极探索联合招商、协同经营等合作模式，积极构建“十大消费场景”，将轨道“人流”转换为空间“商流”，在促进区域经济发展同时，让市民乘客的通勤路、出行路更有温度、更有质感、更有内涵。(完)
中新网海口9月27日电(记者 王子谦)《海南省地方粮食储备管理办法》(简称《办法》)将于今年12月1日起施行。海南省粮食和物资储备局副局长符思法27日在相关新闻发布会上介绍，海南将建立省和市县两级粮食储备制度，遵循市场化原则赋予储备企业更多定价自主权。
粮食储备是保障国家粮食安全的重要物质基础，粮食储备的目的，就是为了调节和稳定粮食市场，应对重大自然灾害或其他紧急突发事件，在非正常状态或极端状态下能保持粮食供应的基本稳定。因此，粮食储备在调控市场、稳定供给中具有“压舱石”和“稳定器”作用。
符思法介绍，《办法》针对当前对各级粮食储备缺乏统一规范的现状，将省级政府储备、市县政府储备、社会责任储备等全面纳入调整范围。根据《办法》，海南将建立储备和经营风险隔离制度。明确地方政府储备按照政策性职能与经营性职能分开的原则，实行储备运营与企业商业经营分离，人员、实物、财务、账务管理严格分开。
《办法》在贯彻国家粮食储备政策的基础上，改革完善了地方粮食储备管理体制机制。包括明确提出建立省和市县两级储备制度，海南省政府主要储备原粮；海口市、三亚市、儋州市政府优先满足成品粮储备要求，适当储备原粮，成品粮油储备规模应达到国家规定的市场供应量；鼓励其他市、县、自治县根据实际情况储备成品粮。此外，《办法》还对原储备粮定价机制作出调整，提出遵循市场化原则，赋予企业更多定价自主权。(完) 【编辑:李岩】
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